co odpowiada za przełączanie z benzyny na gaz

Montaż instalacji realizowany jest bezpośrednio w fabryce. Dzięki 10-letniemu doświadczeniu na rynku LPG, możemy zaproponować kompletną gamę samochodów wyposażonych w silnik LPG. Zatem nic dziwnego, że Dacia zajmuje 1. miejsce w sektorze napędów LPG, z jednym samochodem na trzy sprzedane w 2019 roku! Jak to działa? Witam. Kupiłem 2 miesiące temu lanosa na gaz, 99 rok, przebieg prawie 200 tys., z czego 120 tys. na benzynie, instalacja założona w 2009 i do wczoraj śmigał bez problemu, na gazie jeździł lepiej niż na benzynie, aczkolwiek palił 11-12l gazu. Przełączał się na gaz często zaraz po odpaleniu, bo samochód Z technicznego punktu widzenia nowoczesne instalacje gazowe nie wpływają na zmianę parametrów silników. Uważa się, że jazda na gazie powoduje znaczny spadek mocy, ale faktycznie jest to zaledwie ok. 4 proc., co dla przeciętnego kierowcy jest praktycznie nieodczuwalne. LPG nie zwiększa również emisji spalin. Kabel do instalacji BRC różni się od kabla do innych instalacji LPG. Komunikacja z programem PC odbywa się 1 linią z poziomami 0V do 12V. Domyślna temperatura przełączania na gaz w instalacjach BRC to 39,9 stopnia C (dla czujnika temperatury w reduktorze) + czas zwłoki 30s, oraz 5s opóźnienia dla temperatury powyżej 49,9 stopnia C Jeśli instalacja wraz z montażem kosztowała np. 2500 zł, to ta kwota zwróci się po przebiegu 11 200 km. W przypadku, gdy auto będzie spalać aż 30 proc więcej gazu niż benzyny Pani nie ma paliwa w zbiorniku - informuje klientke Ona odpowiada - Nie poto założyłam gaz żeby lać benzyne !! Grzecznie i rzeczowo mówie że tak nie wolno . Ona na to - Panie jak się skończy benzyna to jest gaz , i że NIE została pouczona na taką ewentualność i że benzyny NIE naleje bo jej kasy szkoda. perbedaan proses pasca panen antara metode honey dan natural adalah. Forum Alfa Romeo LPG Zone Przełączanie z benzyny na LPG 19-10-2012, 14:24 #1 Przełączanie z benzyny na LPG Witam! Potrzebuję informacji na temat przełączania benzyny na gaz. Mam 20 km do pracy, rano gdy jest zimno przełącza się na gaz dopiero przed zakładem. Chciałbym się dowiedzieć, czy jeżeli odpalałam samochód na benzynie, muszę czekać aż samo się przełączy na gaz, czy mogę sam przełączyć wcześniej niż by to miało nastąpić? Czy nie szkodzi to silnikowi? Czy w zimne dni zalecane jest przejechanie więcej km na benzynie i jednak czekać aż samo się przełączy na LPG?› Więcej...: Przełączanie z benzyny na LPG 19-10-2012, 14:46 #2 Użytkownik Quadrifoglio Verde A jaki masz typ instalacji? Jeśli sekwencja to nie masz to masz możliwość przełączania nie automatycznego na gaz? A przełączać się późno może z powodu uszkodzonego czujnika temperatury lub złego ustawienia temperatury w sterowniku od gazu. Jaką temperaturę cieczy pokazuje przy przełączaniu wskaźnik na desce rozdzielczej? 19-10-2012, 15:00 #3 Ogrzewanie parownika ? Termostat ? 19-10-2012, 15:01 #4 Użytkownik Maniak resoraków Jak masz sekwencje, spróbuj przekręcić kluczyk z pozycji off, aż do odpalenia silnika jednocześnie trzymając wciśnięty przycisk od instalacji lpg. Możliwe, że możesz odpalić go z gazu 19-10-2012, 15:11 #5 u mnie na sekwencji po przejechani około 1 km sie przełącza na gaz nie wiem dlaczego u ciebie to tyle twa 19-10-2012, 15:36 #6 20-10-2012, 22:46 #7 Bezpieczne dla silnika jest przełączenie się gazu przy temp. 30-40stopni, średnio po przejechaniu 2-3km. W ustawieniach sekwencji trzeba ustawić temperaturę przełączania na gaz. Jeśli nie pomaga, sprawdzić poprawność działania podzespołów instalacji, na dzień dobry reduktor. 21-10-2012, 07:13 #8 Użytkownik Maniak resoraków Napisał cristoferec Bezpieczne dla silnika jest przełączenie się gazu przy temp. 30-40stopni, średnio po przejechaniu 2-3km. W ustawieniach sekwencji trzeba ustawić temperaturę przełączania na gaz. Jeśli nie pomaga, sprawdzić poprawność działania podzespołów instalacji, na dzień dobry reduktor. Samo funkcjonowanie reduktora nie ma nic do tego... Tak jak ktoś pisał jaki typ i marka instalacji... Później dochodzenie powodu... 21-10-2012, 09:25 #9 A może by tak najpierw sprawdzić układ chłodzenia samochodu. Może termostat walnięty i się długo grzeje. Moja Bella 21-10-2012, 10:58 #10 Napisał Winiar00 Samo funkcjonowanie reduktora nie ma nic do tego... Tak jak ktoś pisał jaki typ i marka instalacji... Później dochodzenie powodu... Tak samo jakbyś powiedział, że reduktor w instalacji LPG nie ma nic do rzeczy. Jeżeli uszkodzone są membrany reduktora lub czujnik temperatury to jak to ma działać ? Napisał Dariusz156 A może by tak najpierw sprawdzić układ chłodzenia samochodu. Może termostat walnięty i się długo grzeje. Musiałoby być na minusie na zewnątrz, autor napisał, że przełącza mu przed samym zakładem, a do pracy ma 20km. Podobne wątki Odpowiedzi: 2 Ostatni post / autor: 15-11-2015, 10:30 Odpowiedzi: 16 Ostatni post / autor: 14-08-2013, 17:49 Odpowiedzi: 2 Ostatni post / autor: 13-06-2010, 14:12 Odpowiedzi: 1 Ostatni post / autor: 05-05-2009, 18:44 Odpowiedzi: 1 Ostatni post / autor: 08-06-2008, 21:40 przełącza się gaz lpg na, przełączanie się instalacji gazowej na benzyne po włączeniu ogrzewania Tagi dla tego tematu Uprawnienia Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest aktywny(e) Emotikony są aktywny(e) [IMG] kod jest aktywny(e) [VIDEO] code is aktywny(e) HTML kod jest wyłączony Zasady na forum #1 OFFLINE Romano326 8 postów Dołączył: 23-01-2012 @Oznacz Napisany 04 lutego 2012 - 19:01 Witam. Mój kłopot polega na tym,że od jakiegos czasu występuje u mnie problem w przełączaniu sie auta na gaz. Po krótce napiszę, że długo muszę czekać, nieraz i pół godz na postoju aby zaskoczyło. Byłem u gazownika, podpiął pod komputer i stwierdził, że wszystko jest OK a winna jest temperatura na zewnątrz (wtedy było ok -1 st). Teraz mamy -15. Obniżył temperaturę przełączania do 30 st ale nie pomogło. Reduktor jest tak gorący, że nie można doń ręki przyłożyć. Zauważyłem, że Auto przeskoczy na gaz jak pod maską zrobi się odpowiednio ciepło (przynajmniej tak mi się wydaje) Mam sekwencję STAKO centrala Diego G3. Jaki reduktor to nie mam pojęcia, czujnik temperatury jest wkręcony w obudowę reduktora. Gazownik stwierdził, że czujnik ten jest w porządku, ale mnie sie wydaje że jest uszkodzony. W związku z tym mam pytanie, czy mogę zmostkować tenże czujnik, aby sprawdzić czy przeskoczy na gaz, czy też muszę zamiast mostkowania wstawić jakiś opornik? Proszę o pomoc, abym wiedział jak rozmawiać z gazownikiem. Takie czasy, że sami musimy znaleźć usterkę i wszystko podać fachmanowi na tacy. Za pomoc z góry dziękuję. Dopiszę tylko, że auto omega 16V rocznik 98. #2 OFFLINE kocyk kocyk watching you 9 202 postów Dołączył: 01-03-2009 Skąd: SZ (Zabrze) Województwo: śląskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 04 lutego 2012 - 19:20 nieraz i pół godz na postoju aby dlaczego na postoju ?? , przecież w czasie jazdy szybciej się nagrzewa Urbino 18 Powszechnie wiadomo że coś jest niemożliwe do zrobienia, aż przyjdzie ktoś kto nie wie że to jest niemożliwe i to zrobi Nie pij za kierownicą, stukniesz kogoś w zderzak i sobie rozlejesz. #3 OFFLINE Kristofer Kristofer VECTRAIrmscher1,9150+chip 1 758 postów Dołączył: 27-07-2007 Skąd: zyyy...no wiecie już skąd Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 04 lutego 2012 - 20:47 przecież taki czujnik kosztuje z 20 zeta podmienić i po sprawie #4 OFFLINE Romano326 Romano326 8 postów Dołączył: 23-01-2012 @Oznacz Napisany 05 lutego 2012 - 18:08 Tak. Można podmienić czujnik i po sprawie, ale chcę mieć pewność, że to właśnie ten czujnik sprawia kłopot. A dlatego grzałem go na postoju, bo podczas jazdy (-15st) to w ogóle się na gaz nie przełączył. Wertowałem tutaj forum w tym temacie i gdzieś doczytałem się,że jest jeszcze jakiś czujnik przy listwie z elektrozaworami. Jak on wygląda i gdzie dokładnie może być umiejscowiony? Bo nic takiego u siebie nie zauważyłem. Ale pytanie dalej aktualne, czy mogę ten termistor z reduktora po prostu zmostkować? Wtedy na pewniaka zabieram sie za jego wymianę, bo roboty trochę z tym jest a i temperatura na zewnątrz nie sprzyja takim pracom. Dzięki za pomoc. #5 OFFLINE kocyk kocyk watching you 9 202 postów Dołączył: 01-03-2009 Skąd: SZ (Zabrze) Województwo: śląskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 05 lutego 2012 - 19:55 jak nie nagrzewa się w czasie jazdy tylko na postoju to wymień termostat , bo po pewnikiem jest cały czas otwarty i płyn od razu idzie na duży obieg Urbino 18 Powszechnie wiadomo że coś jest niemożliwe do zrobienia, aż przyjdzie ktoś kto nie wie że to jest niemożliwe i to zrobi Nie pij za kierownicą, stukniesz kogoś w zderzak i sobie rozlejesz. #6 OFFLINE henryk7731 henryk7731 56 postów Dołączył: 23-06-2009 Skąd: chojnice @Oznacz Napisany 05 lutego 2012 - 21:58 Ale sam na pytanie sobie kolego odpowiadasz...możesz zmostkować czujnik i będziesz miał problem rozwiązany #7 OFFLINE Romano326 Romano326 8 postów Dołączył: 23-01-2012 @Oznacz Napisany 06 lutego 2012 - 15:53 Termostat jest wymieniony, zreszta pisałem ,że reduktor jest gorący. Natomiast jeśli chodzi o wypowiedź henryk7731, to ja sie pytam czy mogę zmostkować czujnik bez obawy uszkodzenia centralki, czy też zamiast bezpośredniego mostka powinienem zastosować opornik o jakiejś tam impedancji. Bez obrazy ale proponuję dokładniej przeczytać mój temat zanim się odpowie byle co, byle by tylko odpowiedzieć. #8 OFFLINE henryk7731 henryk7731 56 postów Dołączył: 23-06-2009 Skąd: chojnice @Oznacz Napisany 06 lutego 2012 - 15:58 Napisałem tak bo właśnie w ten sposób u mnie gazownik sprawdzał poprawność działania czujnika #9 OFFLINE kocyk kocyk watching you 9 202 postów Dołączył: 01-03-2009 Skąd: SZ (Zabrze) Województwo: śląskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 06 lutego 2012 - 16:05 pytam czy mogę zmostkować czujnik bez obawy uszkodzenia centralkiz tej wypowiedzi wynika że możesz - Urbino 18 Powszechnie wiadomo że coś jest niemożliwe do zrobienia, aż przyjdzie ktoś kto nie wie że to jest niemożliwe i to zrobi Nie pij za kierownicą, stukniesz kogoś w zderzak i sobie rozlejesz. #10 OFFLINE Romano326 Romano326 8 postów Dołączył: 23-01-2012 @Oznacz Napisany 06 lutego 2012 - 20:06 No więc tak. Zmostkowałem ten czujnik. Podłączyłem potencjometr 10kom i za pomocą tego potencjometru "podniosłem" temperaturę. Okazało się też, że czujnik sprawny (sprawdzony omomierzem) Niestety nadal występuje problem z przełączeniem na gaz. W momencie obrotu potencjometra słychać wyraźne kliknięcie (chyba zaworu przed reduktorem) ale na gaz auto przełączyło się grubo później (termostat zdążył dwa razy zbić temperaturę silnika) Nie mam pojęcia co może być przyczyną tak długiej zwłoki? Macie może jakieś sugestie? Dojeżdżam do pracy 25km i ostatnio jechałem na paliwie bo na gaz nie przełączył. Co jeszcze odpowiada za przełączanie na gaz? Widać wyraźnie,że auto musi nabrać temperaturki wtedy się przełączy ale trwa to zbyt długo. Wiem,że temperatury teraz mamy takie jakie mamy ale jak już pisałem czujnik na reduktorze sprawny, reduktor gorący, że ręki na nim nie utrzymasz, więc co jeszcze? Jeszcze jedno co zauważyłem, to nagrzewnica słabiej grzeje na jałowych obrotach, ale tutaj to może faktycznie wina niskich temperatur (-13 st dzisiaj) chociaż poprzedniej zimy nie narzekałem na ogrzewanie. Przypomnę, że temperatura przełączania została obniżona przez gazownika do 30 st. #11 OFFLINE kocyk kocyk watching you 9 202 postów Dołączył: 01-03-2009 Skąd: SZ (Zabrze) Województwo: śląskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 06 lutego 2012 - 20:34 a nie masz jeszcze jednego czujnika przy listwie ?? Urbino 18 Powszechnie wiadomo że coś jest niemożliwe do zrobienia, aż przyjdzie ktoś kto nie wie że to jest niemożliwe i to zrobi Nie pij za kierownicą, stukniesz kogoś w zderzak i sobie rozlejesz. #12 OFFLINE koles43 koles43 została babcia i C5 470 postów Dołączył: 11-10-2008 Skąd: Nowogard Województwo: zachodniopomorskie Auto: Omega B Silnik: 16v X20XEV @Oznacz Napisany 06 lutego 2012 - 21:02 Jak kolega ma Diego G3 to nie ma drugiego czujnika #13 OFFLINE Romano326 Romano326 8 postów Dołączył: 23-01-2012 @Oznacz Napisany 07 lutego 2012 - 18:17 No właśnie miałem pytać o drugi czujnik, gdzie się znajduje ale "koles43" wyjaśnił sprawę. Doszedłem do jednego wniosku (chyba) czujnika w reduktorze nie można mostkować na krótko, zamiast tego wpiąłem tam potencjometr i zmniejszałem nim oporność. Zjechałem gdzieś do ok. 1kom ale muszę to jeszcze dokładnie sprawdzić. Na tym mrozie mój miernik trochę fiksował. Gdy zjechałem potencjometrem do 0 ohm (krótkie zwarcie) centralka w kabinie zaczęła jednostajnie piszczeć i mrugały na niej na przemian diody czerwona i niebieska. Powtórzyłem operację i przełączyłem się na gaz bez problemu. Wiem,że wczoraj pisałem że nic z tego nie wyszło, ale mój błąd (znaczy się pośpiech i zmarznięte ręce). Czy będzie to działać na potencjometrze, to napiszę jutro. Rano trasa 25 km do pracy i z powrotem. Dam znać. Na razie dziękuję za rady. #14 OFFLINE Exelero Exelero 18 postów Dołączył: 12-12-2007 Skąd: Pruszcz Pom. @Oznacz Napisany 07 lutego 2012 - 21:59 Jak kolega ma Diego G3 to nie ma drugiego czujnikaz tym się kolego nie zgodzę bo posiadam Diego G3 i posiadam czujnik wkręcony w listwę wtryskiwaczy ktory o ile się nie mylę przekazuje informacje odnośnie temperatury gazu kolego spróbuj jeszcze zrobić tak: zewrzyj kabelki od czujnika reduktora bez żadnego tam potencjometru ( ja tak uczyniłem u siebie i nic się nie stało z instalacja) odpal samochód wyłączając gaz poczekaj aż wskaźnik temperatury się podniesie trochę i wtedy przełącz na gaz jeśli się przełączy to musowo czujnik temperatury tak bylo u mnie #15 OFFLINE conectiv conectiv 21 postów Dołączył: 12-11-2011 Skąd: Jarocin @Oznacz Napisany 07 lutego 2012 - 23:00 Ja bym zrobił jak pisze Kristofer, to nie drogi wydatek. Ja temp. na zimę przestawiłem na 40stopni, tak mi ktoś podpowiedział że na zimę jest tak lepiej, posłuchałem, gazownik przestawił i uważam że bez sens totalny. czy gaz przełączy się na 30 czy na 40 to bez różnicy, teraz więcej paliwa idzie. Ale wracając do tematu, posłuchaj Kristofera. Pomyślności. #16 OFFLINE Exelero Exelero 18 postów Dołączył: 12-12-2007 Skąd: Pruszcz Pom. @Oznacz Napisany 08 lutego 2012 - 09:19 przecież taki czujnik kosztuje z 20 zeta podmienić i po sprawie mnie osobiście sam czujnik wyszedł 8 zloty wiec mniej 4paczka na wieczór i gaz powinien chodzić #17 OFFLINE __Robert__ __Robert__ 2 331 postów Dołączył: 20-11-2006 Skąd: Szczecin Województwo: zachodniopomorskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 08 lutego 2012 - 18:28 [quote name='conectiv']na zimę przestawiłem na 40stopni, tak mi ktoś podpowiedział że na zimę jest tak lepiej, posłuchałem, gazownik przestawił i uważam że bez sens totalny. czy gaz przełączy się na 30 czy na 40 to bez różnicy/QUOTE]Uzasadnij, dlaczego bez sensu? #18 OFFLINE Romano326 Romano326 8 postów Dołączył: 23-01-2012 @Oznacz Napisany 08 lutego 2012 - 20:24 Gaz chodzi bez problemu. I z potencjometrem, tak jak pisałem wcześniej. Jak pisał kol. "Exelero" może i można spiąć kabelki na krótko i odpalać tak jak pisał w temacie, ale nie wiadomo, czy taka zabawa nie będzie konieczna za każdym razem przełączania na gaz. Moje spostrzeżenia są takie, że jakaś oporność musi być aby nie powstawał problem o którym pisałem. Na razie odpalam na benzynce i przełączam na gaz gdy mam jakieś 45 st na zegarku, wszystko jak w książce pisze. Jest to oczywiście rozwiązanie doraźne i bez wymiany czujnika się nie obędzie, ale poczekam na bardziej sprzyjające temperaturki na zewnątrz. Muszę wymontować sam reduktor, bo dojście do czujnika jest trudne ( Zamontowany od spodu między dwoma przewodami wodnymi). Przynajmniej wiem na czym stoję, i żaden gazownik nie będzie próbował mnie wkręcać.

co odpowiada za przełączanie z benzyny na gaz